济源道路救援：冷却系统故障应对

（一）水温过高

1. 冷却液不足

• 当水温表显示温度过高时，首先应检查冷却液液位。冷却液储液罐通常位于发动机舱内，液位应在更低 和更高 标记之间。如果液位过低，可能是由于冷却液泄漏或正常蒸发导致。仔细检查冷却液管路、散热器、水泵、水箱盖等部位是否有冷却液泄漏的迹象，如发现有渗漏，应及时修复泄漏点，并补充合适的冷却液。不同车型对冷却液的要求有所不同，要按照车辆使用手册规定的型号和规格添加。

2. 散热器堵塞

• 散热器长时间使用后，可能会被灰尘、柳絮、昆虫尸体等杂物堵塞，影响散热效果。可以使用压缩空气从散热器背面轻轻吹除杂物，但要注意压力不要过大，以免损坏散热器鳍片。如果散热器堵塞严重，可能需要将散热器拆卸下来进行清洗，可采用专业的散热器清洗剂浸泡和冲洗，确保散热器内部通道畅通。

3. 风扇故障

• 发动机冷却风扇分为电动风扇和硅油风扇。电动风扇故障可能是电机损坏、风扇继电器故障或温控开关失灵。检查风扇电机是否运转正常，可在发动机高温时观察风扇是否启动，如果风扇不转，用万用表测量电机电阻，若电阻无穷大则电机损坏，需更换。对于风扇继电器和温控开关，可通过替换法进行检测判断。硅油风扇故障可能是硅油耦合器失效，导致风扇转速不够，这种情况一般需要更换硅油风扇总成。

4. 水泵故障

• 水泵是冷却系统的重要部件，它负责将冷却液循环起来。如果水泵叶片损坏、轴承磨损或密封失效，会导致冷却液循环不畅，引起水温过高。当车辆在行驶中听到发动机舱有异常的嗡嗡声或水声，且水温持续上升时，可能是水泵出现问题。检查水泵的方法包括观察水泵轴是否有松动、漏水现象，以及检查水泵皮带的松紧度是否合适。如果水泵损坏，应及时更换。

（二）冷却液泄漏

1. 管路破裂

• 冷却液管路可能因老化、磨损、受到外力撞击等原因破裂。仔细检查冷却液管路，尤其是管路的接头、弯曲部位和容易与其他部件摩擦的地方。如果发现管路有微小裂缝，可以使用专用的冷却液管路修复胶带进行临时包扎修复，但这只是应急措施，之后应尽快更换新的管路。对于较大的破裂，必须更换相应的管路部件，并确保连接牢固，安装后要进行压力测试，以检查是否还有泄漏。

2. 散热器泄漏

• 除了前面提到的散热器堵塞可能伴随泄漏外，散热器本身的制造缺陷、腐蚀或受到剧烈震动也可能导致泄漏。对于轻微的散热器泄漏，可以尝试使用散热器堵漏剂进行修复，但这种方法只适用于较小的漏洞且不建议长期使用。如果泄漏严重，只能更换散热器。在更换散热器时，要注意正确安装，包括连接好冷却液管路、安装好散热风扇等相关部件，并添加适量的冷却液。

3. 水箱盖故障

• 水箱盖的密封垫老化或损坏会导致冷却液泄漏。检查水箱盖的密封情况，可将水箱盖取下，观察密封垫是否有变形、开裂等现象。如果发现问题，应更换水箱盖。同时，要注意水箱盖的压力额定值是否符合车辆要求，使用不合适的水箱盖也可能导致冷却系统故障。

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